Quad Yamaha Grizzly 700 EPS

La transmission Ultramatic® Yamaha sélectionne automatiquement le rapport optimal pour chaque type de terrain tandis que la sensation naturelle de frein moteur permet d’aborder les descentes en toute confiance. Le système de sélection On-Command® vous permet de passer sans difficulté entre les transmissions 2x2, 4x4 et 4x4 avec blocage de différentiel à l’aide d’un simple bouton.

La direction assistée électronique offre une conduite naturelle pour un confort et un contrôle amélioré et avec ses quatre freins à disque et sa suspension réglable de façon indépendante, le Grizzly 700 EPS est prêt à affronter les terrains les plus difficiles. Une vraie force de la nature

Pour vous tous amateurs de liberté et de tout-terrain, qui n’aimez pas les frontières, le Grizzly 700 EPS est votre partenaire idéal. Avec son puissant moteur de 686 cm³ et son châssis robuste, l’incomparable Grizzly est l’un des tout-terrain compacts les plus robustes au monde, ce qui vous offre une liberté d’exploration accrue.

Chaque quad Yamaha est conçu pour s’adapter aux terrains les plus difficiles et l’incontournable Grizzly 700 EPS est équipé de l’une des plus larges gammes de technologies sophistiquées, mais faciles d’utilisation, qui rendent l’exploration tout-terrain plus aisée et encore plus exaltante.

• Véritables véhicules tout-terrain (ATV) hautes performances
• Système de sélection du mode d'entraînement des roues par le pilote
• Excellente maniabilité en tout-terrain
• Suspensions confortables et adaptées aux terrains accidentés
• 4 freins à disque hydrauliques puissants et constants
• Comportement dynamique parfaitement équilibré
• Moins de fatigue et plus de précision dans la direction avec l’EPS
• Ergonomie avec position de conduite inclinée et connectée
• Des capacités professionnelles pour le rangement et le remorquage de marchandises
• Traitement de surface par trempage pour une carrosserie au motif camouflage
• Homologation en catégorie T possible

Moteur:

Type de moteur

Monocylindre, Refroidissement liquide, Quatre temps, Simple arbre à cames en tête, Quatre soupapes

Cylindrée:

686 cm³

Lubrification:

Carter humide

Alimentation:

EFI (injection électronique)

Allumage:

Allumage électronique (TCI)

Démarreur électrique

Transmission:

Ultramatic à courroie trapézoïdale avec frein moteur sur les roues avant et arrière, Marche avant longue/Marche avant courte/Neutre/Marche arrière/Parking

Système d'entraînement:

Sélection électrique On-Command 2x4/4x4/blocage de différentiel

Transmission finale:

Cardan

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Châssis:

Suspension avant:

Indépendante à double triangle, 193 mm de débattement, Réglage en précontrainte sur cinq positions

Suspension arrière:

Indépendante à double triangle, 232 mm de débattement, Réglage en précontrainte sur cinq positions

Frein avant:

Double disque ventilé avec étrier à commande hydraulique

Frein arrière:

Disque ventilé, commandé par le pied gauche ou la main droite

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Dimensions:

Longueur hors tout:

2,070 mm

Largeur hors tout:

1,230 mm

Hauteur hors tout:

1,253 mm

Hauteur de selle:

860 mm

Empattement:

1,253 mm

Garde au sol minimale:

288 mm

Capacité du réservoir d'essence:

18.0litres